销量八连跌!特斯拉终归是“跌落神坛 ”了!
特斯拉销量八连跌 ，在全球市场竞争力下滑 ，但“跌落神坛”的说法有待商榷，其目前仍具影响力 ，只是面临诸多挑战 。具体分析如下：销量下滑的表现中国市场：从去年到今年 ，特斯拉在中国连续 8 个月出现同比销量下滑 。
特斯拉正面临销量滑坡与市场挑战，但尚未完全“跌落神坛 ”，未来能否逆转取决于技术突破与战略调整。销量滑坡现状：全球市场“失速 ”中国市场：中国乘联会数据显示 ，5月特斯拉在华批发销量61 ，662辆，同比下降15% ，连续第八个月下滑 。
特斯拉在2024年可能面临跌落神坛的风险 ，主要源于自动驾驶业务进展不及预期、中国车企竞争压力加剧以及自身车型迭代缓慢和毛利率下降等问题 。
乘联会2月销量激增82%表明新能源汽车市场整体需求强劲，行业处于快速增长阶段 ，但市场格局正加速分化 ，特斯拉受挫而比亚迪 、小鹏等中国品牌领跑，反映出技术 、供应链、本土化及品牌策略等多方面因素对竞争格局的深远影响。
正是特斯拉官方和特斯拉的销售一直鼓吹单踏板模式 ，很多用户在驾驶Model 3和Model Y的时候已经忽略了刹车系统的存在 ，情急之下把油门当作刹车，自然会造成特斯拉“狂奔不止” ，给人一种刹车失灵的“假象”。跌落神坛 特斯拉的梦该醒了 和用户驾驶习惯作对的事情 ，特斯拉不只有强推单踏板模式这一次 。
跌21%!市值损失达到820亿美元,这是特斯拉至今损失最大的一天
1 、本地时间九月八日美股收盘，特斯拉公司股价暴跌206%，报收于1330 ，市场价值缩水至3077亿美元 ，一夜之间市值损失了820亿美元 。这创造了特斯拉近十年来最大的单日跌幅。股价暴跌原因 未纳入标普500指数：倍受市场期待的特斯拉并未出现在标普500指数的调整名单中，这一结果令众多投资者深感失望 ，直接导致特斯拉股价大幅下跌 。
2 、特斯拉股价暴跌206% ，市值单日蒸发820亿美元，主要因未被纳入标普500指数引发投资者抛售 ，叠加估值回调与资金面压力 。核心原因分析未纳入标普500指数：标普道琼斯指数公司宣布将Etsy、Teradyne和Catalent加入标普500指数 ，而备受期待的特斯拉未被纳入。
3、月8日，特斯拉股价暴跌206% ，收于330.21美元 ，市值也跌至30864亿美元，一夜之间市值蒸发820亿美元 ，超过了通用和福特两大汽车公司的市值总和 。同时 ，马斯克的身家也随之大幅减少，跌至714亿美元，仅一天时间就缩水了165亿美元 。
4 、特斯拉又给了韭菜们一记当头棒喝。9月2日 ，特斯拉在开盘后迅速放量下落 ，跌幅甚至一度超过15%，创下5个月内最大跌幅的记录 。截至收盘 ，特斯拉股价报4437美元 ，跌幅83%，最新市值录得4169亿美元 ，比前一日蒸发260亿美元 。
全球车企市值前十公布,仅一家中国品牌,特斯拉跌幅最大
023年1月3日全球车企市值前十中 ，仅比亚迪为中国品牌，特斯拉市值跌幅最大 ，达69%。以下是具体信息：特斯拉市值变化：2022年1月3日市值冲到10310亿美元 ，2023年1月3日市值只剩3415亿美元，跌幅69% ，马斯克成为史上首个身家缩水2000亿美元的人 。
前两位：特斯拉与丰田依然位居前两位 ，展现出强大的市场号召力和品牌影响力 。前五中的中国车企：小米：作为汽车市场新秀，年中时还在十名之外，凭借市值迅猛增长 ，年底市值达到110亿美元 ，成功晋级全球车企市值前五。比亚迪：曾是全球第三大车企，去年市值高达1074亿美元 ，2024年被小米赶超。
头部企业：特斯拉以近7000亿美元市值断层领先 ，丰田（第2名，2535亿美元） 、大众（第3名 ，1468亿美元）分列二三位 。中国车企：8家上榜公司中 ，比亚迪、长城汽车 、蔚来进入前十，其余公司集中在15-25名区间 ，显示中国车企在中高端市场的竞争力逐步增强 。
021年全球车企市值TOP10具体排名及核心分析如下： 特斯拉（市值10143亿美元）核心地位：特斯拉成为首个市值突破万亿美元的车企 ，与传统车企形成断层式差距。关键因素：电动化与智能化：特斯拉通过纯电动车型（如Model 3/Y）和自动驾驶技术（FSD）建立技术壁垒 。
月23日美国股市大涨后，蔚来汽车市值超越戴姆勒 ，小鹏汽车首次跻身全球汽车公司市值前10 ，特斯拉以4942亿美元稳居榜首，比亚迪 、理想等中国车企表现分化 。头部车企市值排名与核心数据特斯拉 市值：4942亿美元，约为第二名丰田汽车的5倍。涨幅：股价上涨51% ，巩固全球车企市值龙头地位 。
比亚迪市值跻身全球上市车企前三市值排名：据全球上市公司市值排行网数据 ，比亚迪已经超过大众汽车集团，在全球车企市值排行榜中跃升至第三名 ，成为前10榜单中唯一的中国车企 。股价表现：截至6月8日收盘 ，比亚迪股价涨近4%，收于3241元/股 ，公司股价已接近历史最高。
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